Шины Hifly All-Turi 221

Шины Hifly All-Turi 221 предназначены для всесезонной эксплуатации. Это легковая бюджетная модель, имеющая асимметричный ненаправленный протектор, демонстрирующая высокий коэффициент сцепления и устойчивость к истираниям. Прочими отличиями являются:

Стойкость к гидропланированию, неуязвимость к слешпленингу. Автомобиль остается под контролем водителя даже при проливном дожде и обильном таянии снегов, поскольку водоотводящие каналы имеют повышенную пропускную способность за счет увеличенных размеров. Водные потоки моментально и беспрепятственно вытекают из-под колеса.
Оптимизированный состав компаунда. В нем есть специализированные компоненты в виде силикосодержащих, полимерных и других соединений, повышающих сопротивляемость шин All-Turi 221 к истирающим воздействиям.
Мощная конструкция каркаса. Силовая архитектура шин разработана с учетом интенсивных нагрузок, которым подвергаются покрышки при эксплуатации на российских дорогах. Такая конструкция повысила ударостойкость, продлила ресурс и улучшила управляемость.

Показать размеры ▼

В наличии

Диаметр 17
Диаметр 18

Диаметр	Модель hifly	Типоразмер шины	Нагрузка (индекс)	Скорость (индекс)	Цена (руб.)
17	Hifly All-Turi 221 205/50 R17	205/50 R17	93	240 км/ч ( V )	5753 руб.
17	Hifly All-Turi 221 215/45 R17	215/45 R17	91	240 км/ч ( V )	5753 руб.
17	Hifly All-Turi 221 225/55 R17	225/55 R17	101	240 км/ч ( V )	6479 руб.
18	Hifly All-Turi 221 215/55 R18	215/55 R18	99	240 км/ч ( V )	6356 руб.
18	Hifly All-Turi 221 225/55 R18	225/55 R18	98	240 км/ч ( V )	6790 руб.

Жесткое осевое ребро в центральной части протектора шин Hifly All-Turi 221 обеспечивает автомобилю курсовую устойчивость при движении по прямолинейной траектории. Данные автопокрышки предназначены для установки на легковые авто разных марок и комплектаций. Эта всесезонная модель имеет ненаправленный протектор с асимметричным дизайном, у нее высокие показатели производительности. Особым преимуществом покрышек является плотное ламелирование. Тонкие зигзагообразные надрезы густо покрывают всю поверхность колеса. Они улучшают сцепление с дорожным покрытием за счет дополнительных кромочных элементов, которые появляются в контактном пятне под воздействием тяжести машины.